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SYSTEM ONLINERPM 8400BOOST 1.4 BARAFR 12.8IAT 38°COIL 95°CKNOCK 0.2BAT 14.2VLAMBDA OKMAP 245 KPA SYSTEM ONLINERPM 8400BOOST 1.4 BARAFR 12.8IAT 38°COIL 95°CKNOCK 0.2BAT 14.2VLAMBDA OKMAP 245 KPA
SVC.03 / RÉGLAGE MOTEUR SUR BANC

Chaque cheval compte.

Notre banc dynamométrique mesure, valide et optimise chaque réglage de votre moteur de compétition. Avant et après, on quantifie. Pas d’à-peu-près, pas de promesses creuses, juste de la donnée.

Mesures
CV, N·m, AFR
Session
Dédiée
Livrable
Rapport complet
COURBE DE PUISSANCE
AVANT APRÈS
CV 250 200 150 100 2000 3500 5000 6500 8000 RPM
01 / Pourquoi un banc

Mesurer, pas deviner.

Un moteur de compétition sans validation banc, c’est rouler à l’aveugle. La sensation pilote n’est pas une donnée. Le banc, si.

Validation

Chaque modification est testée et mesurée. Vous savez exactement ce que rapporte chaque pièce ou réglage.

Précision

Mesures CV, couple N·m, AFR sur toute la plage RPM. Données calibrées et reproductibles.

Documentation

Rapport détaillé : courbes, paramètres, comparatif avant/après. Traçabilité complète de votre préparation.

Sécurité moteur

Surveillance AFR, températures, pressions. Aucune zone dangereuse pour la fiabilité ne passe à travers les mailles.

02 / Ce qu’on mesure

Toutes les données critiques.

Le banc de puissance ne se limite pas à la mesure CV. C’est une analyse complète du fonctionnement moteur sur toute la plage RPM.

CV
Puissance
Mesure de la puissance moteur en chevaux sur l’ensemble de la plage RPM. Courbe complète, identification des plateaux et chutes éventuelles.
N·m
Couple
Mesure du couple moteur en Newton-mètre. Indicateur clé pour l’accélération et la conduite en compétition.
AFR
Richesse
Surveillance du rapport air/carburant via sonde lambda large bande. Ajustement précis pour performance et fiabilité.
MAP
Pression admission
Suivi de la pression de suralimentation, calibration des stratégies de boost et des seuils de protection.
EGT
Temp. échappement
Mesure des températures d’échappement pour valider les marges de fiabilité et identifier les déséquilibres entre cylindres.
KNK
Cliquetis
Détection du cliquetis (knock) pour ajuster l’allumage sans risquer la casse moteur. Zone de sécurité préservée.
03 / Déroulement d’une session

Une matinée, une vérité.

Une session banc s’étale généralement sur une demi-journée à une journée. Voici les étapes typiques d’une intervention.

01
Préparation

Installation sur banc

Le véhicule est positionné sur le banc, sanglé, capteurs additionnels installés (lambda, EGT, températures). Vérification des fluides et niveaux.

02
Mesure de référence

Run baseline

Première montée en charge pour mesurer l’état initial. Cette courbe sert de référence pour quantifier les gains apportés par les réglages.

03
Optimisation

Cartographie & réglages

Ajustements progressifs de l’allumage, de l’injection, des paramètres de suralimentation. Chaque modification est testée et validée par un run de mesure.

04
Validation finale

Runs finaux

Une fois les réglages optimisés, plusieurs runs sont effectués pour valider la stabilité de la performance. Courbe finale enregistrée comme référence.

05
Livraison

Rapport & debrief

Remise du rapport complet : courbes avant/après, paramètres finaux, observations techniques. Debrief avec le client sur les points clés et recommandations.

04 / Cas d’usage

Quand passer au banc.

Différents profils, différents besoins. Le banc s’adapte à votre projet, qu’il soit en cours de préparation ou en phase d’optimisation finale.

Préparation neuve

Premier passage banc après remontage moteur, pour valider la configuration initiale et établir la courbe de référence du véhicule.

Évolution moteur

Quantification des gains après modification : turbo, gestion électronique, échappement, admission, géométrie variable, etc.

Diagnostic perte de perf

Identification précise des causes d’une baisse de performance : mécanique, électronique, capteur HS, problème d’injection ou allumage.

Pré-saison & finition

Mise au point avant le début de saison, ajustement des cartos en fonction des conditions, validation des protections moteur.

05 / Questions fréquentes

Avant de réserver.

Les réponses aux questions les plus courantes sur les sessions banc de puissance.

Combien de temps dure une session banc ? +
Une session standard se déroule sur une demi-journée à une journée complète, selon la complexité du projet et le nombre de runs nécessaires. Pour une cartographie complète neuve, prévoir une journée. Pour une validation après modification ponctuelle, une demi-journée suffit généralement.
Le banc est-il accessible aux particuliers ? +
Oui, nos sessions banc sont accessibles aux pilotes amateurs comme aux structures professionnelles. La réservation se fait à l’avance, avec un créneau dédié et un rapport complet remis en fin de session.
Faut-il préparer le véhicule avant la session ? +
Oui. Le véhicule doit arriver en état de marche, fluides à niveau, mécanique vérifiée. Une fiche de préparation vous est envoyée à la confirmation de la session : niveaux carburant, huile, refroidissement, état des pneumatiques, batterie.
Quels véhicules peuvent passer sur le banc ? +
La majorité des véhicules de compétition routière sont acceptés (rallye, circuit, rallycross). Pour les véhicules spécifiques (SSV, prototypes, monoplaces sans circuit fermé), contactez-nous au préalable pour valider la faisabilité technique.
Que contient le rapport remis en fin de session ? +
Le rapport inclut : courbes de puissance et couple avant/après, valeurs AFR sur la plage RPM, paramètres finaux de la cartographie, observations techniques (températures, pressions, anomalies détectées), recommandations pour l’usage en compétition.
Le banc inclut-il la cartographie complète ? +
Oui. Si votre ECU est paramétrable (Motec, ECU Master, MaxxECU, etc.), la cartographie est intégrée à la session. Si votre ECU est verrouillée (cartouche d’origine non modifiable), nous mesurons les performances actuelles mais ne pouvons pas les optimiser sans déverrouillage préalable.
06 / Prêt à démarrer

Votre moteur mérite d’être validé.

Décrivez-nous votre véhicule, votre configuration moteur, vos objectifs. Nous revenons vers vous sous 24H ouvrées avec un créneau adapté et un devis personnalisé.

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