L’électronique au cœur de votre machine.
Gestion moteur, boîte, capteurs, commandes. Intégration et paramétrage des systèmes embarqués pour exploiter pleinement le potentiel de votre véhicule de compétition.
Au-delà du câble, la gestion de l’instrumentation.
Un faisceau parfait sans bonne configuration ne sert à rien. Et une configuration mal pensée détruit le potentiel d’un véhicule, peu importe la qualité du matériel.
Performance
Exploitation complète des capacités du moteur, transmission optimale entre capteurs, ECU et actionneurs.
Sécurité
Protections moteur, alertes capteurs, stratégies de repli. Le pilote sait à tout moment ce qui se passe.
Données
Acquisition continue, télémétrie, analyses post-session. Chaque amélioration est mesurable et quantifiable.
Interface pilote
Commandes ergonomiques, dashboards lisibles, keypads personnalisés. Le pilote reste concentré sur la conduite.
Tous les composants critiques.
Notre périmètre couvre l’intégralité des systèmes embarqués d’un véhicule de compétition, du moteur à l’interface pilote.
ECU & cartographie
Paramétrage des gestionnaires moteur de compétition. Définition des cartographies allumage, injection, lambda, gestion de la suralimentation. Stratégies motorsport : launch control, anti-lag, traction control.
Acquisition de données
Enregistrement des paramètres moteur et châssis, analyse post-session avec outils dédiés. Transmission en temps réel pour les écuries, traçabilité complète de chaque session.
Dashboards & affichage
Configuration des écrans, affichage données critiques (RPM, vitesses, températures, pressions), gestion des alertes. Le pilote dispose des informations indispensables au bon moment.
Périphériques moteur
Intégration de tous les capteurs nécessaires : pression, température, position, lambda, débit, accélération. Câblage des commandes pilote, paddle shifters, boutons volant.
PDU & coupe-circuits
Unités de distribution de puissance électroniques (PDU), remplacement des relais et fusibles traditionnels par des sorties programmables. Coupe-circuits FIA, protection batterie.
Bus & communication
Architecture bus CAN, intégration multi-modules, mise en réseau cohérente. Communication entre ECU principale, dashboard, logger, PDU, contrôleurs auxiliaires.
Du cahier des charges à l’étape finale.
Quatre étapes structurées pour un projet abouti.
Définition des besoins
Analyse de votre configuration actuelle, identification des objectifs de performance, des contraintes techniques et de l’environnement de course. Définition d’une stratégie adaptée à votre véhicule.
Paramétrage
Mise en place des paramètres, cartographies, stratégies, calibrations. Travail sur banc ou en atelier selon la nature des réglages. Configuration des écrans, alertes, télémétrie.
Test
Validation des réglages sur banc de puissance ou en conditions réelles. Vérification des comportements, ajustement des stratégies, mesure des gains et de la fiabilité.
Livraison
Remise de la documentation complète des paramètres, formation du pilote ou de l’équipe sur les fonctionnalités. Support continu post-livraison pour les évolutions et ajustements.
Des intégrations propres.
Quelques exemples de configurations réalisées, du keypad pilote sur-mesure au système complet multi-modules.
Votre véhicule mérite une vraie configuration.
Décrivez-nous votre véhicule, votre ECU, vos objectifs. Nous revenons vers vous sous environ 48h avec un retour technique précis et un devis personnalisé.