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SVC.03 / RÉGLAGE MOTEUR SUR BANC

Chaque détails est important.

Grâce à notre banc dynamométrique, nous analysons et optimisons les performances de votre véhicule à l’aide de données concrètes et mesurables.

Banc de puissance
Vidéo, banc en action

Le banc, en mouvement.

Une session banc, c’est avant tout du concret. Découvrez nos installations en action et le quotidien de l’atelier.

01 / Pourquoi un banc

Mesurer, pas deviner.

Un moteur de compétition sans validation banc, c’est rouler à l’aveugle.

Validation

Chaque modification est testée et mesurée. Vous savez exactement ce que rapporte chaque pièce ou réglage.

Précision

Mesures CV, couple N·m, AFR sur toute la plage RPM. Données calibrées et reproductibles.

Documentation

Rapport détaillé : paramètres finaux, observations techniques. Traçabilité complète de votre préparation.

Sécurité moteur

Surveillance AFR, températures, pressions. Aucune zone dangereuse pour la fiabilité ne passe à travers les mailles.

02 / Ce qu’on mesure

Toutes les données critiques.

Le banc de puissance ne se limite pas à la mesure CV. C’est une analyse complète du fonctionnement moteur sur toute la plage RPM.

CV
Puissance
Mesure de la puissance moteur en chevaux sur l’ensemble de la plage RPM. Courbe complète, identification des plateaux et chutes éventuelles.
N·m
Couple
Mesure du couple moteur en Newton-mètre. Indicateur clé pour l’accélération et la conduite en compétition.
AFR
Richesse
Surveillance du rapport air/carburant via sonde lambda large bande. Ajustement précis pour performance et fiabilité.
KNK
Cliquetis
Détection du cliquetis (knock) pour ajuster l’allumage sans risquer la casse moteur. Zone de sécurité préservée.
03 / Déroulement d’une session

Une matinée, une vérité.

Une session banc s’étale généralement sur une demi-journée à une journée. Voici les étapes typiques d’une intervention.

01
Préparation

Installation sur banc

Le véhicule est positionné sur le banc, sanglé, capteurs additionnels installés (lambda, températures). Vérification des fluides et niveaux.

02
Optimisation

Cartographie & réglages

Ajustements progressifs de l’allumage, de l’injection, des paramètres de suralimentation. Chaque modification est testée et validée par un run de mesure.

03
Validation finale

Runs finaux

Une fois les réglages optimisés, plusieurs runs sont effectués pour valider la stabilité de la performance. Courbe finale enregistrée comme référence.

04
Livraison

Rapport & debrief

Remise du rapport : paramètres finaux, observations techniques. Débrief avec le client sur les points clés et recommandations.

04 / Cas d’usage

Quand passer au banc.

Différents profils, différents besoins. Le banc s’adapte à votre projet, qu’il soit en cours de préparation ou en phase d’optimisation finale.

Nouveaux montages

Premier passage banc après montage moteur, pour valider la configuration initiale et établir la courbe de référence du véhicule.

Évolution moteur

Quantification des gains après modification : turbo, gestion électronique, échappement, admission, géométrie variable, etc.

Diagnostic perte de perf

Identification précise des causes d’une baisse de performance : mécanique, électronique, capteur HS, problème d’injection ou allumage.

Pré-saison & finition

Mise au point avant le début de saison, ajustement des cartos en fonction des conditions, validation des protections moteur.

05 / Prêt à démarrer

Votre moteur mérite d’être validé.

Décrivez-nous votre véhicule, votre configuration moteur, vos objectifs. Nous revenons vers vous sous environ 48h avec un créneau adapté et un devis personnalisé.

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